7月16日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）发布的数据显示，7月1日至13日，全国乘用车市场零售57.1万辆，同比增长7%，较上月同期下降5%，今年以来累计零售1147.3万辆，同比增长11%。
新能源市场方面，7月1日—13日，全国乘用车新能源市场零售33.2万辆，同比增长26%，较上月同期下降4%，新能源市场零售渗透率58.1%，今年以来累计零售580.1万辆，同比增长33%。
7月1日至13日，全国乘用车厂商新能源批发31.6万辆，同比增长37%，较上月同期增长1%，新能源厂商批发渗透率56.9%，今年以来累计批发676.3万辆，同比增长37%。
乘联分会分析指出，2025年7月共有23个工作日，生产销售时间相对充裕。随着车市增长的结构性分化，部分企业传统燃油车产能充裕，燃油车市场萎缩压力下的去库存特征明显，预计休高温假的时间较长，7月车市进入休整期。
“近几年夏季车市淡季不淡的特征日益明显。”乘联分会数据显示，2014年至2019年的7月车市零售占全年总量平均在6.9%，而2020年至2024年的7月车市零售占全年总量平均在8.4%，其中2024年仍达到7.5%的占比。2025年2月起，行业置换率稳定在60%以上，已成为拉动乘用车市场的主要动力。
“期待以旧换新的效果下半年更强。”乘联分会建议地方政府加强预算编制的科学性和合理性，提前规划好补贴资金的使用计划，避免出现资金提前用尽的情况。建议各地加强政策协调，制定统一的补贴标准和实施细则，减少地区之间的差异。
另外，数据显示，7月第一周全国乘用车市场日均零售4万辆，较去年7月同期增长1%，较上月同期下降6%。7月第二周全国乘用车市场日均零售4.8万辆，较去年7月同期增长11%，较上月同期下降4%。
乘联分会指出，近期车市需求不足、价格下降等制约因素仍然存在，但汽车行业出口形势较好。中央各部门与各地区协力、加快落实更加积极有为的宏观政策，有力有效应对外部挑战，汽车产销实现较快增长。
近期，车市反内卷行动快速推进，行业秩序明显改善。乘联分会进一步表示，由于2024年7月以旧换新政策启动，今年7月的销量基数会相对较高。6月行业出现明显的去库存特征，燃油车和新能源车去库存力度均较大，因此7月的产销开局较强。
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